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Winterreifen im Sommer – ist das sicher?| |. |603
Co se zimními pneumatikami? Spousta z nás je přezuje, jakmile se na delší dobu oteplí. Někteří s nimi ale jezdí po celý rok, nebo se je snaží „dojet”. V takovém případě počítejte, že mimo sníh a led a nad teplotu 7 °C fungují o něco hůř než ty letní.
Die tschechische Gesetzgebung verbietet die Verwendung von Winterreifen nicht. Laut Gesetz muss Ihr Profil im Sommer eine Mindesttiefe von 1,6 mm aufweisen, die Sie mit Winterschuhen voraussichtlich problemlos einhalten können. Es gibt jedoch eine Reihe von Gründen, Ihre Reifen an warmen Tagen auszutauschen.
Gefahren, wenn man sie nicht trägt
Die Konstruktion von Winterreifen ist für Fahrten inSchlamm und Schnee konzipiert. Deshalb tragen sie die BezeichnungM + S, abgeleitet von der englischen Übersetzung Schlamm und Schnee. Daher reagiert Ihr Fahrzeug bei anderen Straßenverhältnissen schlechter.
Der Unterschied im Bremsweg unter normalen Sommerbedingungen mit Winterschuhen kannbis zu 20 % betragen. To už není vzdálenost, nad kterou by člověk máchl rukou. Pneumatiky do chladných měsíců se stoupající teplotou dráhu prodlužují. V extrémním případě může dojít k přehřátí pneu a následnému defektu. V mokru dráhu prodlouží zejména kvůli nedostatečné hloubce dezénu. Der Reifen kann das Wasser nicht ausreichend ableiten, beim Bremsen bildet sich ein Wasserkeil vor dem Reifen und es besteht Aquaplaninggefahr.
Im Sommer Außerdem verschleißen Winterreifen deutlich schneller. Der Grund liegt in der unterschiedlichen Mischung, aus der sie hergestellt werden. Außerdem haben sie einen erhöhten Rollwiderstand. Dies geht mit einem höheren Kraftstoffverbrauch und einer höheren Geräuschentwicklung einher.
Die Lösung für diese Probleme, die beim Pendeln mit Winterschuhen und ohne Umstieg auf Sommerreifen auftreten können, ist der Kauf von Ganzjahresreifen. Es ist jedoch nicht für jeden ein Ausweg.Wir empfehlen sie vor allem Fahrern, die nicht jeden Tag am Steuer sitzen und selten bei Schnee oder Eis auf die Straße gehen.
Ganzjahresreifen – lohnen sie sich? it?
Die Ganzjahresalternative bringt viele Vor- und Nachteile mit sich und ihre Nachfrage steigt weiter. In den letzten fünf Jahren ist ihr Marktanteilum etwa 20 % gewachsen. Für den Einsatz in der Wintersaison ist die Einhaltung der Profiltiefe von mindestens 4 mm und der M+S-Kennzeichnung erforderlich. Dies ist jedoch bei den meisten Ganzjahresreifen der Fall.
Diese Art von „Schuhwerk“ist vor allem für Autos mit einer Jahresfahrleistung in der Größenordnung von Tausenden von Kilometern gedacht. Empfohlen für den Einsatz in der Stadt, nur ohne starken Schnee und Eis.
Vorteile
Der Hauptvorteil dieser Reifen liegt auf der Hand. Sie können das ganze Jahr über verwendet werden. Sie müssen sich also nicht um das Wechseln der Schuhe und die Bestellung bei einem Autoservice kümmern. Dazu gehören auch Lagerkosten, die Sie ebenfalls nicht bezahlen müssen.
Ein weiterer erwähnenswerter Vorteil ist das Wetter. Er kann dich nicht überraschen. Selbst wenn es im April anfängt zu schneien, ist Ihr Auto mit Ganzjahresreifen viel besser vorbereitet, als wenn es mit einem Satz Sommerreifen ausgestattet wäre. Außerdem nutzen sie sich in den warmen Monaten im Vergleich zu Wintermodellen nicht so stark ab.
Nachteile
Es ist jedoch wichtig, die andere Seite der Medaille zu berücksichtigen. Ganzjahresschuhe sind immer nur ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen, plus einer Größe zusätzlich. Das bedeutet, dass Sommerautos am besten für Hitze und Winterautos für Kälte geeignet sind.
Diesem Nachteil folgt die Verkehrssicherheit. Ein Auto mit Ganzjahresreifen wird im Trockenen bei der Messung des Bremswegs nie die Eigenschaften eines Fahrzeugs mit Sommerreifen erreichen. Das Gleiche gilt für den Vergleich von Reifen auf Schnee. Aus diesem Grund folgen viele Experten der Regel, dass ein durchschnittlicher Sommer- oder Winterreifen immer die bessere Wahl ist als der beste Ganzjahresreifen.
Wenn Sie immer noch zu Ganzjahresschuhen tendieren, empfehlen wir Ihnen, einen zu investieren wenige Minuten Auswählen und Testen.
Jak dopadlo testování?
Im Jahr 2020 führte die Zeitschrift AutoBild einenTest von allen durch -Saisonreifen für Wohnmobile. Sie wählten diejenigen aus, die dem M+S-Standard entsprechen, einen 3,2-Tonnen-VW Crafter für die Fahrleistungsprüfung und einen Knaus-Wohnmobil für die Komfortbewertung (Geräusch).
Erster Platz mit 91 % bestandener Bewertung , bewertete die Continental VancoFourSeason-Reifen. Sie erzielten in den Kategorien Trocken- und Nässeverhalten, Verschleiß und Geräusch unglaubliche 100 %.