Zögern Sie nicht! Wir sind auch am Montag, den 28. Oktober 2024 für Sie da. Die meisten BestDrive CR-Filialen sind auch an Feiertagen GEÖFFNET!
Geometrie - změření a seřízení
Die Prüfung/Messung erfolgt auf modernen Messgeräten. Wir verwenden elektronische CCD-Sensoren oder 3D-Kamerageräte mit Anzeige der Messwerte, einschließlich räumlicher Grafiken. Die gemessenen Werte werden mit den von den Fahrzeugherstellern für einzelne Modelle gelieferten Werten verglichen. Die Ausgabe der Messung ist eine Aufzeichnung der Messwerte des zum Gerät gehörenden Druckers. Unsere Mechaniker können festgestellte Abweichungen umgehend für Sie korrigieren. Je nach Fahrgestelltyp passen wir eine oder beide Achsen des Fahrzeugs (vorne, hinten) an. Darüber hinaus sind wir mit speziellen Neigungsmessern zur Fahrwerksverstellung von Mercedes-Benz Fahrzeugen ausgestattet.
Der Preis beinhaltet die Vermessung und Anpassung der Geometrie einer (Vorder-)Achse des Fahrzeugs.
Gegebenenfalls wird Ihnen die Serviceleistung für die verwendete Montagechemie in Rechnung gestellt (z.B.: Bremsenreiniger, Schmiermittel usw.), Befestigungselemente oder andere notwendige technische Mittel.
Wenn es notwendig ist, auch die zweite (Hinter-)Achse am Fahrzeug einzustellen oder einen speziellen Neigungsmesser zur Einstellung zu verwenden (Mercedes-Benz-Fahrzeuge) , bzw. wenn es sich um einen Geländewagen/VAN handelt, werden zusätzliche Serviceposten berechnet, die den erhöhten Zeitaufwand für die Wartung berücksichtigen.
Bei Interesse fragen Sie bitte bei unseremprodejně/servisu
Genug. Einfach messen und die Geometrie überprüfen. Dann bieten wir Ihnen:
WAS WIRD IN DER RADGEOMETRIE BESTIMMT?
Deklination (Neigung) des Rades – Podle změřené osy kola zjistí, zdali jsou kola kolmo k vozovce. Odklon kol (z předního nebo zadního pohledu na vůz jsou kola do "A") způsobuje například opotřebení pneu na vnitřní straně a náchylnost vozu na boční vítr. Příklon (kola do "V") má vliv na opotřebení pneu z vnější strany a způsobuje poskakování vozu.
Raiding Chip Leaning – Bietet die Möglichkeit, die Lenkung (Lenkung) automatisch zu zentrieren Rad kehrt in die Positionen für die direkte Fahrtrichtung zurück). Die Neigung wird durch den Winkel angegeben, den die durch die Mittelpunkte des oberen und unteren Kugelgelenks verlaufende Achse zur vertikalen Achse des Fahrzeugs bildet. Ein falscher Sturzwinkel beeinträchtigt die Stabilität des Fahrzeugs bei Geradeausfahrt und verhindert, dass das Lenkrad in seine Ausgangsposition zurückkehrt.
Vorspur – Die Räder sollten sein so einstellen, dass sie parallel zur Fahrzeuglängsachse sind. Wenn der vordere Teil des Rades zur Fahrzeuglängsachse zeigt, handelt es sich um eine positive Vorspur, andernfalls um eine negative Vorspur. Manchmal sind sowohl eine positive als auch eine negative Vorspur wünschenswert – das hängt von der Konstruktion des Radantriebs und den Empfehlungen des Herstellers ab.
Variable Vorspur - Einstellung der richtigen Vorspur wirkt sich auch auf die sogenannte variable Vorspur aus. Eine variable Vorspur tritt auf, wenn die Achse durchbiegt, beispielsweise beim Überfahren von Unebenheiten oder bei starkem Bremsen. Bei einer falsch eingestellten Spurvariable können Fahrzeuge ihre Spur ändern, die nicht der Richtung des Fahrzeugs entspricht.
Wenn Sie das Gefühl haben, Probleme beim Fahren Ihres Fahrzeugs zu haben. Besuchen Sie unsere ausgewählten Servicezentren, um Ihre Geometrie überprüfen und anpassen zu lassen.
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