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Desinfektionsklima. des Ozonsystems
Die Desinfektion des Verdampfers und der Lüftungsschächte gehört zu den grundlegenden Wartungsarbeiten an der Klimaanlage, die jeder Besitzer eines Autos mit Klimaanlage regelmäßig durchführen sollte. Der Verdampfer der Klimaanlage ist ein Teil, der dazu dient, die strömende Luft abzukühlen, die vom Lüfter aus der Umgebung angesaugt und durch den Innenraumfilter von Verunreinigungen befreit wird. Während des Betriebs der Klimaanlage kondensiert aufgrund von Temperaturunterschieden Luftfeuchtigkeit am Verdampfer, wodurch eine ideale Umgebung für das Wachstum von Mikroorganismen und Schimmelpilzen entsteht. Eine derart vernachlässigte Klimaanlage hat nicht nur schädliche Auswirkungen auf die Gesundheit der Passagiere, sondern belästigt auch den Innenraum des Fahrzeugs durch Gerüche. Wenn der Geruch nach der Desinfektion der Klimaanlage beim ersten Mal nicht vollständig entfernt werden kann, ist dies ein Zeichen für eine vernachlässigte Wartung der Klimaanlage und es wird empfohlen, die Desinfektion der Klimaanlage in Kürze zu wiederholen. Zur Vorbeugung empfehlen wir, die Klimaanlage zweimal im Jahr zu desinfizieren und zu reinigen.
Im BestDrive-Netzwerk verwenden wir ein Ozon erzeugendes Gerät zur Desinfektion der Klimaanlage und des Innenraums des Fahrzeugs, das auch zur Desinfektion der Räumlichkeiten medizinischer Einrichtungen verwendet wird.
Zu 100 %. Damit die Klimaanlage und der Innenraum des Fahrzeugs erfolgreich desinfiziert werden können, ist ein Austausch des Innenraumfilters erforderlich. Nach einer gewissen Zeit verstopft der Innenraumfilter durch Staub, Blätter usw., was die Effizienz des Heizgebläses und auch der Klimaanlage schnell verringert. Die Feuchtigkeit bleibt in einem verstopften Innenraumfilter erhalten, was Bedingungen für die Bildung von Schimmel und Gerüchen schafft. Es wird empfohlen, den Innenraumfilternach einer Fahrt von 15.000 km odermindestens einmal im Jahr auszutauschen, je nach Umgebung, in der sich das Fahrzeug bewegt.
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WIE FUNKTIONIERT EINE KLIMAANLAGE?
Die Klimaanlage in einem Auto ist ein geschlossener Kreislauf, der nach dem Prinzip des Wärmeaustauschs funktioniert . Als Wärmeübertragungsmedium wird die Füllung Freon – R134A und 1234yf verwendet.
Der Kreislauf besteht aus mehreren Funktionskomponenten: Kompressor, Kondensator, Trockner/Akkumulator, Expansionsventil und Verdampfer. Der Austausch erfolgt dadurch, dass der Verdampfer im Innenraum des Autos Wärme aufnimmt und das Medium erwärmt. Durch die Schläuche wird das Medium über den Kompressor zum Klimakondensator transportiert, wo das Medium Wärme an die Umgebung abgibt.
Klimakompressor – komprimiert das Medium. Durch die Komprimierung von Freon erhöhen sich seine Temperatur und Dichte, indem die Moleküle in einem verringerten Volumen näher zusammengebracht werden. Das Medium wird dann über einen Schlauch zum Kondensator geleitet.
Kondensator der Klimaanlage - oder der Kühler der Klimaanlage befindet sich an einer Stelle mit großer Luftströmung im vorderen Teil des Autos noch vor dem Motorkühler. Um die Effizienz zu steigern, befindet sich vor dem Kondensator ein Lüfter, der für die Luftströmung bei stehendem Fahrzeug oder niedrigen Geschwindigkeiten sorgt.
Durch die strömende Luft kühlt sich das strömende Medium ab, verliert seine Wirkung Temperatur und kondensiert somit. Das flüssige Freon wird dann über einen Schlauch durch den Trockner zum Expansionsventil geleitet.
Klimaanlagentrockner – befreit das Medium von überschüssiger Feuchtigkeit.
Luft Konditionierungsexpansionsventil – tvoří v okruhu překážku, na které se médium mění z kapaliny o vysokém tlaku na rozprášenou mlhu o nízkém tlaku a teplotě, která je dále přivedena do výparníku.
Verdampfer für Klimaanlage – Das kalte Medium wird dem Verdampfer zugeführt und entzieht seinem Material Wärme und nimmt so Wärme aus dem Innenraum des Fahrzeugs auf. Diese Wärme gibt das System später im Kondensator – dem Kühler der Klimaanlage – wieder ab. Auf diese Weise wird Wärme zwischen dem Innenraum des Autos und der Umgebung ausgetauscht.
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