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Funktionalität von Klimaanlagen testen
Unser Unternehmen bietet seit 2003 Klimaanlagenservice an und schult seine Kfz-Mechaniker regelmäßig in den besten Schulungszentren. Selbstverständlich sind hochwertige Servicegeräte und Wasserstoff-Kits im Lieferumfang enthalten, um selbst kleinste Kühlmittellecks aufzuspüren.
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Wie funktioniert eine Klimaanlage?
Die Klimaanlage in einem Auto ist ein geschlossener Kreislauf, der nach dem Prinzip des Wärmeaustauschs funktioniert. Als Wärmeübertragungsmedium wird die Füllung Freon – R134A und 1234yf verwendet.
Der Kreislauf besteht aus mehreren Funktionskomponenten: Kompressor, Kondensator, Trockner/Akkumulator, Expansionsventil und Verdampfer. Der Austausch erfolgt dadurch, dass der Verdampfer im Innenraum des Autos Wärme aufnimmt und das Medium erwärmt. Durch die Schläuche wird das Medium über den Kompressor zum Klimakondensator transportiert, wo das Medium Wärme an die Umgebung abgibt.
Klimakompressor – komprimiert das Medium. Durch die Komprimierung von Freon erhöhen sich seine Temperatur und Dichte, indem die Moleküle in einem verringerten Volumen näher zusammengebracht werden. Über einen Schlauch wird das Medium dann zum Kondensator geleitet.
Klimakondensator - oder der Klimakühler befindet sich an einer Stelle mit großer Luftströmung im vorderen Teil des Autos noch vor dem Motorkühler. Um die Effizienz zu steigern, befindet sich vor dem Kondensator ein Ventilator, der für die Luftströmung bei stehendem Fahrzeug oder bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt.
Durch die strömende Luft kühlt sich das strömende Medium ab, verliert seine Wirkung Temperatur und kondensiert somit. Das flüssige Freon wird dann über einen Schlauch durch den Trockner zum Expansionsventil geleitet.
Klimaanlagentrockner – befreit das Medium von überschüssiger Feuchtigkeit.
Luft Konditionierungsexpansionsventil – bildet ein Hindernis im Kreislauf, an dem sich das Medium von einer Hochdruckflüssigkeit in einen zerstäubten Nebel mit niedrigem Druck und niedriger Temperatur verwandelt, der weiter dem Verdampfer zugeführt wird.
Verdampfer der Klimaanlage|| |664 – chladné médium je přivedeno do výparníku a odebírá teplo z jeho materiálu čímž přijímá teplo z interiéru automobilu. Tohoto tepla se systém opět zbavuje později v kondenzátoru – chladiči klimatizace. Touto cestou probíhá tedy výměna tepla mezi interiérem vozu a okolím.
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