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Wartung der Klimaanlage des Fahrzeugs 1234YF
Eine Klimaanlage gehört mittlerweile in vielen Fällen zur Grundausstattung von Fahrzeugen. Damit wird es zum unverzichtbaren Helfer, der nicht nur im Sommer, sondern praktisch das ganze Jahr über für ein angenehmes Klima im Auto sorgt. Obwohl es sich bei der Klimaanlage scheinbar um ein geschlossenes, wartungsfreies System handelt, kommt es nach und nach zu einer Leckage des Kühlmediums (Kältemittels), deren Größe Berichten zufolge innerhalb von 2 Jahren bis zu 30 % beträgt. Die routinemäßige Wartung einer Klimaanlage besteht im Wesentlichen aus der Überprüfung der vorgeschriebenen Kühlmediummenge und anderen Vorgängen, die zum automatischen Test unserer modernen Servicegeräte gehören.
Die Wartung der Klimaanlage mit dem Kältemittel 1234YF wird derzeit an allen unseren BestDrive-Standorten durchgeführt. Die Wartung der Klimaanlage in ausgewählten Betrieben, die mit neuer Ausrüstung ausgestattet sind, ermöglicht die Wartung von Fahrzeugen mit Klimaanlage, die mit dem neuen Kältemittel 1234YF gefüllt ist.
Dieser Service ist in den Filialen verfügbar:
- Brno - Černohorská|| |629
- České Budějovice
- Havlíčkův Brod
- Jindřichův Hradec
- Liberec
- Mladá Boleslav
- Olomütz ||. |635
- Ostrava - Moravská Ostrava
- Plzen - Lochotín
- Prag 5 - Smíchov
- Prag 5 - Stodůlky
- Prag 10 - Strašnice
- Rychnov nad Kněžnou
- Sezimovo Ústí
- Zlín - Malenovice
Der Preis für das aufgefüllte ausgelaufene Kühlmittel wird gesondert berechnet basierend auf dem tatsächlichen Gewicht.
Zusätzlich zur erbrachten Leistung können Ihnen die verwendeten Montagechemikalien (z. B.: Bremsenreiniger, Schmierstoffe usw.), Befestigungselemente oder andere notwendige technische Mittel in Rechnung gestellt werden.| ||648
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Wie funktioniert die Klimaanlage?
Die Klimaanlage im Auto ist ein geschlossener Kreislauf, der nach dem Prinzip des Wärmeaustausches funktioniert. Als Wärmeübertragungsmedium wird die Füllung Freon – R134A und 1234yf verwendet.
Der Kreislauf besteht aus mehreren Funktionskomponenten: Kompressor, Kondensator, Trockner/Akkumulator, Expansionsventil und Verdampfer. Der Austausch erfolgt dadurch, dass der Verdampfer im Innenraum des Autos Wärme aufnimmt und das Medium erwärmt. Durch die Schläuche wird das Medium über den Kompressor zum Kondensator der Klimaanlage transportiert, wo das Medium wiederum die Wärme an die Umgebung abgibt.
Kompressor der Klimaanlage – komprimiert das Medium. Durch die Komprimierung von Freon erhöhen sich seine Temperatur und Dichte, indem die Moleküle in einem verringerten Volumen näher zusammengebracht werden. Über einen Schlauch wird das Medium dann zum Kondensator geleitet.
Klimakondensator - oder der Klimakühler befindet sich an einer Stelle mit großer Luftströmung im vorderen Teil des Fahrzeugs vor dem Motorkühler. Um die Effizienz zu steigern, befindet sich vor dem Kondensator ein Lüfter, der für die Luftströmung bei stehendem Fahrzeug oder bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt.
Durch die strömende Luft kühlt sich das strömende Medium ab, verliert seine Wirkung Temperatur und kondensiert somit. Das flüssige Freon wird dann über einen Schlauch durch den Trockner zum Expansionsventil geleitet.
Klimaanlagentrockner – befreit das Medium von überschüssiger Feuchtigkeit.
Luft Konditionierungsexpansionsventil – tvoří v okruhu překážku, na které se médium mění z kapaliny o vysokém tlaku na rozprášenou mlhu o nízkém tlaku a teplotě, která je dále přivedena do výparníku.
Verdampfer für Klimaanlage – Das kalte Medium wird dem Verdampfer zugeführt und entzieht seinem Material Wärme und nimmt so Wärme aus dem Innenraum des Fahrzeugs auf. Diese Wärme gibt das System später im Kondensator – dem Kühler der Klimaanlage – wieder ab. Auf diese Weise wird Wärme zwischen dem Innenraum des Autos und der Umgebung ausgetauscht.
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